第461章 新加坡之行(1/2)
陈林芝并没有给阿尔诺明确的答复,只说会跟几位lvmh集团的股东接触,了解一下收购详情以及背后究竟是谁在出手等问题。
见他没有明确拒绝,对阿尔诺而言已经是个不错的信号,毕竟无论谁当lvmh集团的股东,对陈林芝来说影响并不大,阿尔诺不能指望他跟自己一样火急火燎,欠下一屁股债的人又不是陈林芝。
随后两天。
继续待在斯图加特的陈林芝,在频繁接触保时捷高管们的同时,也抽空去当地的景点转了转。
身为大股东,难免需要出点力,例如在跟一些世界顶级汽车技术研发中心的合作上,计划在接下来通过保时捷品牌推出一款比911跑车定位更高的新车型,并且进一步开发高性能版的911车系,这部分砸钱就可以解决,算不算麻烦。
除了这些琐事之外,其他时间等于就是在度假了,接连让人翻译了几天的报纸内容之后,陈林芝看完发现推动两德合并的氛围格外浓郁。
考虑到当年东德和西德是被迫割离,背后带有美国和苏联博弈的影子,近期东德方面换届,主动推进合并事项,再加上苏联拿了好处后退让,顾不上这边,算是已经为两德统一扫清了最后一层障碍。
目前需要做的无非只是商量好如何合并,避免引起纠纷,在这件事情上西德方面家大业大,多半会吃点亏,但是从长远来看,好处也显而易见,之前布局的那十多亿美金暂时还没必要撤离。
吃过几次小亏之后,陈林芝开始长记性了,考虑问题的时候下意识就会反复推敲,查缺补漏。这次在做多马克的项目上栽跟头,就是因为忽略了空头的存在,东德的经济实力还不错,人口多达一千六百多万人,以至于他想当然以为那些国际游资会跟自己一样,看好西德货币马克的升值潜力。
保时捷公司这边正按部就班,按照陈林芝设计的新路线缓慢发展。
抽空陪费利·保时捷吃了顿饭,陈林芝随后就继续出发,一路飞往法国第四大城市图卢兹。
图卢兹西南部新建了一个名叫米拉的卫星城市,空中客车公司的总部就在那。
换一架四发大飞机的想法早已产生,陈林芝确定想买,只是暂时还没想好究竟应该购买哪家公司的产品,正在空客a340和波音747之间摇摆不定。
两架飞机之间各有各的优势,空客a340还在研发中,技术可能更加先进,而波音747已经生产多年,虽然出过不少事故,可真正由于飞机本身质量问题的事故并不多,而且波音公司拥有现成的改装经验,到手时间更快,假如愿意多花点钱,很可能只需要一年多时间就能拿到。
这次来到图卢兹空客总部,陈林芝受到热情招待,然而只跟空客高管见了一面,他心里的天平已经倒向波音747,原因在于a340连什么时候研发成功都不确定,很可能要等五六年才能拿到手。
因此果断派人去跟波音接触,希望能够以最快的速度拿到手,争取通过补偿给航空公司一笔钱,直接插队,早入手早享受……
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