第二百零五章：等离子体湍流（2/5）

毕竟这可是n方程式，如果它被解决了，流体力学将迎来一次跳跃式的发展。

在经典力学的框架下，n方程是牛顿第二定律的运用，其核心本质是动量守恒。

而一旦n-方程有突破，那必然是人类对于更精细结构的考察能力大大提高，至少能提高到区分过去我们认为与n-方程形式上非常相近的方程的程度。

这无关n-方程是否是流体力学中一个好的模型，它带来的在整个科学上的影响，也一定会包含计算流体力学，价值是不可估量的。

而相对比此前被解决的‘庞加来猜想’和‘霍奇猜想’而言，n方程在人类科技的实际应用上，光是能看得到的领域，就要大很多。

因为流体力学在物理，在科技发展中涉及到领域实在太多了。

比如汽车，飞机，火箭，这些东西全都和流体力学有关系。

米国、新泽西州的普林斯顿大学福雷斯特校区。

ppp等离子体物理实验室的建筑在黑夜中灯火通明，照亮了周边的一切，占地面积庞大的加速实验室中，繁多的科研工作人员正在这里忙碌着。

“费弗曼教授，关于我们的邀请，不知道您考虑的怎么样了？”

一间敞亮的办公室中，ppp等离子体实验室的主管哈利法克斯·布鲁斯满面笑容的看向坐在沙发上的另一个穿着寸衫的中老年人。

费弗曼抬头看了眼中年男子，道“对于你的邀请，我并没有什么兴趣。”

“别说是为等离子体湍流建立数学模型了，就是为普通的湍流建一个数学模型都是很难的事情。”

布鲁斯“请相信我，我们在湍流模型上已经有了很大的进步，从去年十月份开始，我们就在和普渡大学合作，已经对原先的湍流模型改进了很多。”

闻言，费弗曼眼中闪过一丝讶异。

普渡大学的排名虽然没普林斯顿高，自然科学系也一般，但它的工科很强。不仅是米国第一所拥有自己飞机场的大学，也是培养宇航员最多的大学，登月第一人阿姆斯特朗就毕业于普渡大学。

而且naa有超过三分之一的任务，都有普渡大学或者普渡校友参与其中，特别是在飞行器设计方面，有着非常丰富的经验。

应用于波音、空客等大型航空公司的模拟涡流模型系统，包括f22，f36等一列的战机的部分流体动力就是这所大学设计的。