第320章 第一代能量液汽车(2/3)
市面上的新能源车,续航能力让张志阳深恶痛绝。
特斯拉m3长续航宣传的续航能力是660公里,实际上在考虑堵车、空调等情况下只能够跑550公里。
随着使用年限的增加,未来五六年可能只能跑三四百公里。
而标准续航版的特斯拉m3就更可怜了,只有四百多公里的续航。
这样的续航,在城市里面跑完全没问题,但是如果外出旅行呢?
一个小型自驾游单程可能就四五百公里,往返就八百到一千公里了。
当然,如果你的电动车价格比较高,可以快充,你就能在沿途的充电桩充电,就算是快充也需要四小时以上。
如果新能源车普及以后,你充电可能还需要排队。
如果你自驾游去的是山区、高原或者是人烟稀少的地方,那就不好意思了,没有充电桩,或者没有快充充电桩,你需要花费七八个小时进行充电。
充电不方便,充电速度慢,这就是很多新能源车的弊端。
张志阳下定决心要研发续航能力超强,补充能量超级方便的新能源车。
海省乐县,能源工厂针对新能源车改良高密度能量块,将高密度能量块研发为高稠度的能量液。
液体在电动泵的作用下能够灌注入每一个电池之中。
以南马8s为原型的改装的车加上电机和微生物电池组后属于比较重的城市suv,每百公里需要消耗13度电。
高密度能量块的热值为每100g900大卡,而高浓稠状的能量液每100g850大卡。
s8如果要跑一千公里,则需要130度电,按照电机组件70%的电能转化机械能效率和菌落85%的能量转化率,需要(130除以除以)度电的能量,等于 大卡的能量,兑换成高浓度的能量液需要(除以850乘以100)22108g()。
(备注:汽油的热值比高浓度能量液高,但是燃油汽车发动机的效率大部分低于40%。)
高浓度能量液的密度比水大,因此同等质量下占用的体积小千克的能量液需要的“油箱”容量远远小于22升,如果按照普通汽车油箱的配置40升,那么新能源汽车的实际行驶里程将达到1800公里。
1800公里!
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