第271章 开始路测（1/5）

就在鸿鹄科技完成鸿鹄S1工程样车时，特斯拉和飞麟的宣传机器已经全面开启了。

特斯拉的mOdel X宣布将在魔都车展后上市，售价96万夏元起。其公布的一些先进功能，如巡航控制系统、车道偏离警告、360度声呐传感器等，引起了特斯拉粉丝们的集体狂欢。

不过也有许多人认为这款电动汽车并没有什么堪称黑科技的技术，最多只是对现有先进技术的整合。

相比之下，飞麟汽车与奔驰合作推出的飞麟-BENZ K1热度就明显低了不少。

作为飞麟汽车尝试脱离廉价路线的首次尝试，飞麟汽车拿出了相当足的诚意，用料扎实，工艺优质。

汪君豪和梁凤歌准备将这台车的起步价定在60万。

二人私下里非常清楚，公司以这种价格出售飞麟-BENZ K1，每台车的利润率大概只有不到5%，几乎就是没赚钱。

可惜的是，二人也清楚自己的产品虽然优秀，但技术方面确实比mOdel X差了半筹。

无奈之下，梁凤歌提出设法在宣传方面下点功夫，搞点噱头，至少提高一下K1的关注度。

于是汪君豪便放手让他施展起自己最擅长的宣传手段来。

梁凤歌开始频繁放出真真假假的消息，但同时又把新车藏得严严实实，只是时不时地泄露出一星半点信息，营造出一种犹抱琵琶半遮面的氛围，倒是确实引起了不少关注。

不过由于二人很清楚自家汽车无法跟特斯拉比，始终不敢放话参与竞争，即便用了些手段，飞麟-BENZ K1的关注度依然不及鸿鹄S1。

……

眼看魔都车展将至，鸿鹄科技新能源汽车研发中心的研发人员们也变得更加忙碌了。