442 议事（1/4）

正感受着水泥马路的便捷，朱由检忽然想起了一件事情。

水泥马路修好后，是要面向百姓开放的，而不是跟以前一样，只能是官道，当官的才能走，百姓不允许走。

既然是开放，俺就涉及到道路的管理问题。毕竟水泥马路又不是坚固的无法破坏，走的人多了，自然会有损耗。

道路的休假你是非常昂贵的，这笔钱支出了，就必须通过某种方式收回来，不然单靠财政支出，是修不了多少路的，最终修路的事业也会荒废掉。

在朱由检还没穿越时，小时候家里有辆摩托车，而当时，针对机动车辆，有一种税收，叫做养路费，一年交一次，那时候经常就有交警在路上堵路，查摩托车的养路费缴费情况。

这是他最早关于对道路收费的记忆，而后普通道路的收费渐渐消失了，最终只剩下了高速路的过路费。

正是基于这些记忆，朱由检也是打算对水泥马路进行收费的，只是因为驿部尚书郑三俊前去巡查木轨马车线路，而暂时耽搁了。

此刻，坐着马车行走在水泥马路上，朱由检又想起了这件事。

“是交给驿部来管理，还是自己收取？”朱由检想着。他打算仿照后世的过路费制度，在交通枢纽设置关卡，然后收钱。

水泥路的推行，可以带动四轮马车的推广，加大商品的流通，而等到时机成熟，就可以收取商税，这些关卡有成了收税或者查验缴税凭证的地方。

要想富先修路，这是经验之谈，关于修路后的一些列政策，朱由检都已经想好了，只是由谁去收这个钱，他还没定论。

让驿部去弄吧，但朝廷哪里有这么多钱去修路，一旦驿部的钱收了上来，肯定是去填补其他地方的缺口，不可能投入到修路上，这样他以路养路的策略就行不通了。